「深度」双十一的循环经济：拆下的快递包装去哪儿了

每年双十一，当“收货人”期待的宝贝商品们在快递包装盒的护卫下长途跋涉，抵达家门口堆积成山的时候，拆下来的包装盒又会去往何处？

它可能会被扔到楼下垃圾桶，但不会在那停留太久。

在北京朝阳区的某居民小区，丢进垃圾桶的快递纸盒，很快会被业余的废品回收从业者收走。在这个有11栋居民楼的小区，回收废纸盒的孙女士每天都能拉走一整辆三轮车的废纸盒—大约有600到1000斤。然后这些废纸盒会以每千克1元多、利润几分钱的价格卖给废品回收处，再转手卖往更大的垃圾回收站。

在上海大学宝山校区，校内垃圾回收点和宿舍处收集的纸箱都会被卖到校内的废品回收站。这个回收站每周收到几百公斤的纸箱，以每斤5毛钱左右的价格收入，再以每吨2000元的价格卖给江苏太仓玖龙纸箱回收厂。据校内废品回收站的工作人员粗略盘算，整个上海市预计有80%的废纸箱都会运往玖龙纸箱回收厂，回炉再造。

快递物流企业也在学校里设置了纸箱回收网点。上海大学面积最大的菜鸟驿站点，快递纸箱有10%左右的回收率，同学们可以就地拆箱参与回收。而较小一些的快递站点，每天大约有500件快递，会被当场回收利用的纸箱只有10个或更少。回收的完整纸箱经简单处理后可免费提供给寄件客户使用。

相关机构计算，快递站点每回收一个快递箱（扣除折损率），平均可减少约37克碳排放。

即便如此，仍然有大量的快递纸箱，会由于暴力拆箱、盛放湿垃圾造成严重污损等原因，不能进入上述回收渠道。同时，更多的快递包装材料，如防撞泡沫、气泡膜等塑料产品，没有被回收。

国家生态环境保护部认证中心（CEC）气候事业部副部长薛靖华指出，快递行业每年产生超900万吨纸类废弃物，约180万吨塑料废弃物，但快递包装总体回收率不到20%，包装箱回收率远低于50%，快递包装填充物、封箱胶带、打包带等塑料品则基本没有回收。目前快递包装的循环利用率仍处于比较低的水平。

消费狂欢背后的隐性成本

伴随着电商购物狂欢节“双十一”来临，2021年快递业务旺季也正式于11月1日拉开帷幕。据国家邮政局监测数据显示，11月1日全国共揽收快递包裹5.69亿件，同比增长28.54%。

据了解，十五年前，我国的日均快递业务量仅为300万件，而到2021年，这一数字已经膨胀了100倍，突破3亿件。海量的快递包裹背后是蓬勃发展的消费市场，但同时，快递包装的需求量及废弃物持续增加，给生态环境带来巨大压力。

快递包装在生产、回收、焚烧等过程中均会产生碳排放。据国际环保组织绿色和平统计，2010年全国快递包装共产生61万吨碳排放，2018年碳排放量激增到1303万吨，须种植7.1亿颗树木才能抵消掉这些碳排放量。若不采取有效的绿色化政策，2025年我国快递包装在全生命周期的碳排放量将达到5706万吨，是2018年的4.4倍。