一个淡灰色长方体小箱子，在快递员熟练摆弄下，可以2步折叠、3秒成型、4步封箱。托寄物装入箱内后，只需拉上封条便可密封箱体。这是7月5日记者在位于合肥市蜀山经开区卓然社区的安徽顺丰振兴路网点看到的“新鲜玩意”——π-box.“这种箱子收纳起来是扁平的，堆放不占地方，组装也方便，全部用魔术贴粘合，完全不需要胶带，很环保。”网点主管薛胜斌介绍，π-box承重力、抗戳穿性优于纸箱，尤其适合寄递易碎品、高档化妆品等。
“这个箱子外形美观、使用方便，快递员配送时会取出物品，直接回收箱子，比较实用，也让我觉得自己为环保作了一点贡献。”卓然社区居民潘明说。他在收件时曾见过几次π-box，印象深刻。“618”期间寄送酒水时，潘明主动提出使用π-box包装运送，朋友收货后，对此也十分认可。
“π-box于2020年推出，是原先可循环快递盒的迭代产品，采用纯PVC材质，整盒可回收率达97%。”安徽顺丰速运有限公司公共事务经理肖垚告诉记者。π-box于去年年底进入安徽市场，目前月均使用1.8万件，每件平均使用60次至70次。
7月5日，在位于合肥市蜀山区五里墩街道陈村路社区的盒马鲜生(合肥弘阳广场店)记者看到，流水线上一个个PP蜂窝板材质的灰色箱子满载货品，即将配送。“我们从2016年就推行无纸包装，这个箱子很轻，就几斤重，循环利用3年不成问题。现在天热，箱内还放置了冰排用于低温保鲜。”该店配送经理陶传站说。现在，盒马鲜生(合肥弘阳广场店)已使用400个可循环配送箱，运送店内所有冷藏商品。
据该店店长余跃介绍，盒马鲜生坚持无纸箱配送、店仓一体模式，在配送环节中取消了纸箱和胶带等固态垃圾，并实现冰袋循环利用。在货源配送中采用自动包装线和全程冷链车，让物品到仓库后可直接放到冷藏柜，不需要二次分拣，全程也不再使用纸箱、泡沫箱和胶带，实现包装材料极简化。“可循环利用是国家大力提倡的环保举措，也是未来快递配送的发展方向，我们理应积极践行，大部分用户也理解支持。”余跃告诉记者。
认可度低
用户观念需改进
相关部门统计数据显示，去年全国快递服务企业业务量达1083亿件。今年第一季度，可循环快递箱(盒)应用量为758万余个。相比快递总量，可循环包装所占比例相对较小。业内人士认为，这与用户尚未习惯、回收成本高等原因有关。
“有的寄件人觉得用可循环包装是作秀，意义不大。有的收件人想把可循环包装留下自用或者卖掉。还有用户担心循环箱使用次数过多会不干净、不结实。”蚌埠一名快递企业网点负责人坦言。同时，很多收件人考虑到隐私问题，不愿当场拆除快递包装；一些快递驿站和暂存点，通常也没有可循环包装收纳区域，收件人取件拆箱后，还要等快递员赶来拿走包装箱，全过程较为麻烦和耗时。
受区域规划、研发进程等原因限制，我省一些快递物流企业尚未使用可循环包装，有的快递员还没见过相关实物。另外，可循环快递包装必须当场拆箱再回收，加上有时还需要向客户解释可循环包装的功能特点，用时是普通包装的3倍以上。同等条件下，派送效率偏低，影响了快递员使用可循环包装的积极性。“如果能改变考核方式，或者对使用可循环包装的快递员予以单独奖励，那么会调动大家的积极性。”蚌埠某快递公司快递员李爱民建议。
有业内人士表示，可循环快递包装在回收过程中，会产生人工操作、仪器扫描、车辆运输等额外费用，加大了快递网点成本压力。加之一些用户不愿归还循环箱，使得可循环快递包装往往陷入企业内部“死循环”。“由于地区使用频率不同，一部分循环箱来到收货地后，再打包使用的机会较少。从而导致循环箱积压，快递公司不得不将其空箱运回，额外产生成本。”安徽大学社会与政治学院副教授孙中锋表示，随着循环次数增加，可循环快递包装的成本将低于一次性包装，但如果加上逆向物流成本，其整体成本仍然偏高。
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